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ORIGEN Y ADMINISTRACIÓN DE LOS FONDOS DEL PFT |
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- El Fondo Nacional de la Energía Eléctrica (FNEE) creado por ley Nº 15.336 y modificado por la ley Nº 24.065, establece para cada operación de compra de energía en el Mercado Eléctrico Mayorista un cargo 3,00 $/MWh., siendo atribución de la Secretaría de Energía modificar este monto en ± 20 %.El fondo está destinado a la realización de obras en el interior del país (FEDEI) y a compensar tarifas (FCT).
- En el año 1991 se disminuyó el monto a 2,4 $/MWh por decisión de la Secretaría de Energía.
- En diciembre del año 1999 las 23 provincias en el Consejo Federal de la Energía Eléctrica tomaron la decisión de solicitar a la S.E. que el monto fuera llevada al valor original y que esa suma fuera. direccionado inicialmente para ayudar a financiar el transporte en Alta Tensión, habida cuenta que las señales económicas del mercado resultaban insuficientes para disparar nuevas ampliaciones.
- Recogiendo la solicitud de las provincias, la Secretaría de Energía, hace lugar a lo peticionado por ellas y por Resolución S.E.Nº 657/99, con efectividad a mayo/2000 retrotrae los montos al valor base original, destinando estos 0,6 $/MWh adicionales al transporte de Alta Tensión.
- Por la misma Resolución de la S.E. Nº 657/99 (Modificada por Resolución S.E.Nº 174/2000) se constituye el FONDO FIDUCIARIO DEL TRANSPORTE ELÉCTRICO FEDERAL (FFTEF) al que se le asignan los 0,6 $/MWh adicionales, destinándolo a coparticipar con inversores interesados privados en el pago del canon de ampliaciones del sistema de transporte que sean dedicadas al abastecimiento de la demanda o a la interconexión de regiones eléctricas para mejora de calidad y/o seguridad de servicio.
- La Resolución S.E. Nº 174/2000 (Modificada por Resolución S.E.y M.Nº 228/2000), también aprueba el Estatuto del Comité Administrador del Fondo (CAF).
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AMPLIACIONES ELEGIBLES |
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La Resolución Resolución de la S.E. Nº 657/99 (Modificada por Resolución S.E.Nº 174/2000) establece las condiciones que deben reunir las ampliaciones para participar del financiamiento del FFTEF:
- Obras con beneficio para el Sistema Eléctrico por mejoras en calidad y/o seguridad y/o menores costos de despacho.
- No previsible que sean realizadas exclusivamente por privados, por razones de escala.
- Adelanto de inversiones para una expansión de carácter federal.
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Características:
• 543 Km de L.E.A.T. (Línea Extra Alta Tensión) en 500 kV
• 4 Km de L.A.T (Línea Alta Tensión) en 132 kV.
• Nueva E. T. (Estación Transformadora) 500 kV. Santa Cruz Norte.
• Vinculación de la E.T. Santa Cruz Norte con Las Heras.
Finalizado:
06 de junio de 2008.
Financiamiento:
• 3% Prov. de Santa Cruz;
• 1% Prov. de Chubut;
• 96% Fondo Fiduciario para el Transporte Eléctrico Federal - FFTEF.
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Objetivo de la Línea:
La interconexión, denominada Línea Minera, tiene por objeto asegurar el abastecimiento de la provincia de La Rioja y además proveer una alternativa económica de abastecimiento a los desarrollos mineros en la zona cordillerana.
Descripción Técnica General de la Obra:
Línea Extra Alta Tensión (LEAT) en 500 kV de 150 Km. de longitud que vincula la E.T. Recreo 500/132 kV existente y la nueva E.T. La Rioja Sur 500/132 kV; y una Línea de Alta Tensión (L.A.T.) doble terna en 132 kV desde ésta hasta interceptar la Línea de Alta Tensión en 132 kV La Rioja - Patquía, con una longitud de 40 Km.
- Costo Total: $242.909.419,04 IVA incluido.
- Financiamiento: 70% Fondo Fiduciario para el Transporte Eléctrico Federal (FFEEF); 30% Provincia de La Rioja.
Obra Concluida - Habilitación Comercial: 06 de agosto de 2009
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Objetivo de la Ampliación:
Esta obra es parte del proyecto original de la denominada Línea Minera.
Completamiento y adecuación de un campo de salida de la E.T. Recreo existente y la construcción de la nueva E.T. La Rioja Sur 500/132 kV con un Transformador 500/132/13,2 kV de 300/300/70 MVA.
- Costo total: $26.300.098,05 IVA incluido.
- Financiamiento: 30% Fondo Fiduciario para el Transporte Eléctrico Federal y 70% la Provincia de La Rioja.
Obra Concluida - Habilitación Comercial: 06 de agosto de 2009
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L.A.T. MERCEDES-MERCEDES (PCIA. DE CORRIENTES)
Construcción de 44,6 Km. de una Línea de Alta Tensión (LAT) en 132 kV.
Traza:
De nueva Estación Transformadora Mercedes (Corrientes) en 500 kV a Estación Transformadora existente CIUDAD DE MERCEDES en 132 kV.
Finalidad:
Mejora de abastecimiento para la ciudad de Mercedes y zona de influencia.
Financiamiento:
Según convenio con la provincia de Corrientes la realiza el Estado Nacional mediante el FFTEF y recupera el 100 % de la provincia.
Obra Concluida - Habilitación Comercial: 06 de agosto de 2009
PUESTA EN OPERACIÓN DEL 2º TRANSFORMADOR EN LA ESTACIÓN TRANSFORMADORA SAN ISIDRO (POSADAS, PCIA. DE MISIONES)
Ejecución de los vanos 3 y 4 de la Estación Transformadora San Isidro.
Montaje eléctrico y Conexionado terminado.
Equipos de Playa en ensayo.
Sistemas de Control y Protección en etapa de montaje.
Finalidad:
Aumento de confiabilidad en el suministro de energía a la ciudad de Posadas y zona de influencia.
Financiamiento:
Según convenio con la provincia de Misiones, la realiza el Estado Nacional mediante el FFTEF y recupera 50 % de la provincia.
Finalización estimada:
Para el primer cuatrimestre del 2010.
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Objetivo de la línea:
La realización de la línea brindará una mayor evacuación de generación de la zona del Comahue con más confiabilidad y seguridad del Sistema Interconectado Nacional y, en particular, de toda la zona cuyo y centro.
Características:
• 705 km. de L.E.A.T. 500 kV.
• Nueva estación transformadora 500 kv Río Diamante (Los Reyunos).
• Ampliación estación transformadora 500 kv Gran Mendoza.
Plazo de Realización:
24 meses.
Financiamiento:
• 49% Corporación Andina de Fomento.
• 51% Aporte Local.
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El Programa se divide en dos grandes rubros:
1. La Interconexión NEA - NOA.
2. Obras de Transmisión y Subtransmisión Regional y Provincial.
Objetivos del Programa de Transmisión Eléctrica del Norte Grande:
Reforzar la red nacional de transmisión eléctrica facilitando la competencia en el mercado mayorista de generación y a su vez satisfacer la demanda de energía eléctrica del sistema y en particular de esta región, en forma oportuna, a menor costo económico, y con niveles de seguridad, eficiencia y calidad adecuados.
Asimismo, el Programa constituye una de las condiciones necesarias para reducir la brecha de desarrollo económico y social de la Región del Norte Grande con respecto al resto del país.
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Objetivo de la Línea:
Esta Ampliación a la Red de Transporte Eléctrico tiene por finalidad establecer en forma definitiva la incorporación de la provincia de Santa Cruz al Sistema Interconectado Nacional, incrementando significativamente la seguridad y confiabilidad de su abastecimiento eléctrico. Posibilitará asimismo, la conexión de emprendimientos de generación ya en marcha como la Central Termoeléctrica a carbón de Río Turbio como así también futuros proyectos de generación hidráulicos y eólicos para los cuales presenta esta provincia un potencial muy importante.
Características:
• 564 Km. L.E.A.T. 500 kV entre Pico Truncado (Provincia de Santa Cruz) - Esperanza (Provincia de Santa Cruz) .
• 149 Km. L.A.T. 220 kV entre Esperanza (Provincia de Santa Cruz) y Río Turbio (Provincia de Santa Cruz).
• 28 Km. L.A.T. 220 kV entre Esperanza (Provincia de Santa Cruz) y Río Gallegos (Provincia de Santa Cruz).
• 159 Km. L.A.T. 132 kV entre Esperanza (Provincia de Santa Cruz) y El Calafate (Provincia de Santa Cruz).
• Ampliación de la Estación Transformadora 500 kV Santa Cruz Norte.
• Estaciones Transformadoras de 500 kV en Luis Piedrabuena y Esperanza.
• Estación Transformadora 220 kV Río Gallegos.
• Estación Transformadora 132 kV El Calafate.
Características especiales de la ejecución:
1. Esta obra se diferencia de todas las antes mencionadas por las características climáticas muy particulares de la Patagonia Austral, por lo cual se adoptaron nuevos criterios constructivos adecuados a temperaturas extremas para asegurar la confiabilidad de las instalaciones demorando el cronograma previsto.
2. El plazo de ejecución, por las condiciones extremas de baja temperatura invernal y vientos permanentes, está estimado en 26 meses.
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Objetivo de la Línea:
Vinculación al SADI (Sistema Argentino de Interconexión) de un generador del 200 MVA, más un futuro Parque Eólico.
Características:
• Apertura de la LEAT de 500 kV “E.T. PUERTO MADRYN – E.T. SANTA CRUZ NORTE”.
• Construcción de una Estación Transformadora de 500 kV.
Estado:
En proceso de revisión de su localización geográfica
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Objetivo de la Línea:
• Satisfacer la demanda de la Zona Norte del Gran Buenos Aires. Además permitirá vincular la Central Nuclear Atucha II, en proceso de construcción, cuya puesta en servicio está prevista para el año 2010 entregando una potencia de 600 MW al SADI y optimizar la operatividad del mismo.
• Vincular la 3ER LÍNEA YACYRETA (actualmente puesta en servicio) mediante dos LAT en 500 kV de 50 Km. cada una con la E.T. BUENOS AIRES NORTE, que será ampliada con dos transformadores de 800 MVA, y de ésta con la Central Nuclear ATUCHA II (en construcción).
Plazo de Ejecución:
24 meses.
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